Regulator dwukierunkowy MOSFET v3.3

MODELARSKI DWUKIERUNKOWY REGULATOR OBROTÓW SILNIKA SZCZOTKOWEGO
z łagodnym startem (istnieje możliwość wyłączenia łagodnego startu)

Regulator służy do bezstopniowej, elektronicznej regulacji obrotów silnika szczotkowego klasy 280 - 750. Urządzenie przeznaczone jest głównie do modeli pływających jednak z powodzeniem może zostać wykorzystane do modeli kołowych.

Właściwości:

• łagodny start i zatrzymanie silnika, (możliwość zaprogramowania bez łagodnego rozruchu)
• sygnalizacja kierunku obrotów silnika,
• wbudowany filtr przeciwzakłóceniowy,
• BEC,
• funkcja fail safe (wyłączenie regulatora po utracie sygnału z nadajnika),
• jednakowa moc zarówno w przód jak i w tył,

Użytkowanie regulatora

Regulator należy podłączyć zgodnie z instrukcją. Przewód CZERWONY podłączamy pod dodatni biegun akumulatora (+), przewód CZARNY pod biegun ujemny (-). Przewody BIAŁE lub ŻÓŁTE (kolory te mogą się różnić w różnych partiach produkcyjnych) podłączamy pod wyprowadzenia silnika. Kierunek obrotów „do przodu” sygnalizowany jest diodą LED. Jeżeli przy świecącej diodzie silnik obraca się „do tyłu” należy zamienić miejscami przewody przy silniku.

Dioda LED służy również do sygnalizacji stanu pracy regulatora:

• dioda świeci światłem ciągłym - ustawiony kierunek obrotów "do przodu"
• dioda miga z częstotliwością 10Hz (10 raz/sek) - brak sygnału z odbiornika

Pierwsze uruchomienie

Po podłączeniu do zasilania dioda LED sygnalizuje zaprogramowany tryb pracy. Pojedynczy błysk (1sek) sygnalizuje pracę z łagodnym startem, podwójny błysk - wyłączony łagodny start. 
Aby zmienić tryb pracy należy zewrzeć styki + i S we wtyczce idącej do odbiornika z czarną wtyczką (przewód czerwony i żółty lub  czerwony i biały - w zależności od partii) i włączyć zasilanie regulatora. Po 5 sekundach zacznie migać dioda LED sygnalizująca poprawne zaprogramowanie regulatora. Tryb pracy programowany jest sekwencyjnie tzn. każde kolejne programowanie zmienia tryb pracy na przeciwny). 

Wskazanym jest, aby przy każdym silniku zamontowane były kondensatory filtrujące (przeciwzakłóceniowe), które powinny być dolutowane zgodnie ze zdjęciem. Montaż kondensatorów nie jest niezbędny do poprawnego działania regulatora, ale znacząco redukuje zakłócenia elektromagnetyczne mogące ograniczyć zasięg odbiornika.

Dobrą praktyką jest też docieranie szczotek w nowym silniku. Docieranie polega na uruchomieniu silnika bez obciążenia, przy drążku wychylonym 30÷50%, na czas 5÷10 minut.

Choć regulator obrotów posiada wiele zabezpieczeń, zaleca się montaż bezpiecznika na czerwonym przewodzie zasilającym, lub pomiędzy regulatorem a silnikiem (na dowolnym przewodzie). Wartość bezpiecznika powinna być dobrana do klasy silnika (np. dla silnika klasy 550 zaleca się bezpiecznik o wartości 5÷7,5A).

Regulator może współpracować zarówno z akumulatorami żelowymi jak i LiPo(3S).
Regulator przystosowany jest do pracy również w katamaranach. Nie ma potrzeby wypinania "czerwonego przewodu" z wtyczki odbiornika !!! Wszystkie produkowane przez nas regulatory posiadają BEC!

Dane techniczne:

• Napięcie zasilania: 8 - 16V
• Temperatura pracy: -10 – 85ºC
• Dopuszczalny prąd: 15A ciągły, 25A chwilowy (do 20 sek.) - zarówno w przód jak i w tył
• BEC: 5V, 1.5A
• Waga (wraz z przewodami): ok. 40g
• Wymiary: 31mm x 64mm x 7mm

W stosunku do poprzedniej wersji (v2.7) zmienione zostało:

• rozmieszczenie tranzystorów mocy
• PCB celem poprawy odprowadzenia ciepła
• dodanie dodatkowych elementów zabezpieczających
• zoptymalizowany kod programu
• pogrubione newralgiczne ścieżki

Nowa wersja jest kompatybilna z poprzednimi wersjami (można stosować zamiennie)